Осенью этого года Украинские железные дороги протестируют новый пассажирский маршрут из Киева в Ригу. Baltnews.lv рассказывает, кто получит наибольшую выгоду от проекта.
Теперь Украине станет значительно легче ввозить в Латвию своих гастарбайтеров благодаря новому железнодорожному маршруту, связывающему две страны. В Латвии довольны:
«Я лично считаю, что украинская рабочая сила — это лучше, чем алжирцы или сирийцы. И в принципе состояние рынка труда в Латвии говорит о том, что без ввоза иностранной рабочей силы нам не обойтись», — сказал db.lv председатель правления латвийской строительной компании Pro Dev Марис Стакенс.
«Год мы отрабатывали схему завоза украинцев. В итоге сейчас уже все поставлено на поток, и никаких проблем нет. Некоторые из них даже выучили латышский язык, так что зря Национальный блок волнуется, что ввоз иностранной рабочей силы повредит нашей идентичности», — добавил он.
Единственная проблема заключается в том, что «поставленный на поток» импорт рабочей силы может кардинально поменять этнический состав Латвии в ближайшие десятилетие — на месте уезжающих латышей окажутся украинцы. Об этом Baltnews.lv рассказывал белорусский политолог, редактор «Евразия.Эксперт» Петр Петровский.
При этом около 30% безработных латвийцев сидят без работы более года. В Риге лишь чуть более трети вакансий заполняется в течение месяца — в 66% случаев поиски подходящих работников занимают более длительное время, сказала замдиректора Департамента политики рынка труда при Министерстве благосостояния Илзе Звидриня газете Neatkarīgā Rīta Avīze.
Если в январе 2016 года было выдано 3596 разрешений на работу, то в январе 2017-го — уже 4400, а в январе этого года — 55446, отмечает издание.
На 1 августа 2016 года в Латвии было зарегистрировано почти 77 500 приглашенных работников, 40% из которых — малоквалифицированный персонал.
Leave a Reply